中国造船业接单量连续三年世界第二，七年世界第一，市场前景可期；船舶与海洋工程为实现“碳达峰 碳中和”双碳目标，对于轻量化、零排放、新燃料船型设计与应用有迫切需求，在此需求中，复合材料是应用潮流所趋。故此，为全面贯彻落实国家十四五规划，助力船舶与海洋工程完成双碳目标的历史性任务，学习交流内外船舶复合材料级制品的先进技术、前沿工艺与市场趋势，中国船舶工业行业协会船艇分会与复材网定于9月5-7日在广东·珠海共同主办“2022船舶复合材料应用高峰论坛暨新工艺·新材料·新应用工厂现场演示会”，邀请船舶与海洋工程的专家学者深度探讨交流新船型、新材料、新应用。

同时，论坛期间还将安排参观珠海杰腾、江龙船艇、亚光科技（原太阳鸟）等企业，现场学习复合材料制品的生产船艇复合材料制造工艺。诚邀国内外复合材料领域专家、学者、企业家和行业同仁莅临大会，共谋复材新未来。

王继辉教授主持

中国船舶工业行业协会船艇分会秘书长

报告题目：

全球游艇产业的现状及发展趋势

报告大纲：

1.游艇的定义和产业链

2.全球游艇产业现状

3.欧盟游艇产业现状

4.意大利游艇产业现状

5.美国游艇产业现状

6.中国游艇产业现状及趋势

李正

刘靖宇

湖南省减振降噪及轻量化高分子材料技术创新团队 核心成员，中车株洲时代新材料科技股份有限公司有机硅材料研究室主任

报告题目：

轨道交通新型复合材料在船舶领域应用探讨及研究进展

报告大纲：

1.广东轨道交通高分子复合材料应用概况及需求，重点介绍高分子复合材料应用特点及优势

2.轻量化、火安全、减振降噪三类新型复合材料、工艺、应用详细介绍

3.上述复合材料在船舶领域的应用探索及案例介绍

广东中威复合材料有限公司总经理

报告题目：

碳纤维船技术发展及其在双碳背景下的引领示范

报告大纲：

近年随着碳纤维复合材料技术的快速发展，碳纤维船舶的应用不断向、高速客船、观光游船、城市渡轮、超级游艇、无人船艇等领域延伸。报告将与同行分享各类应用案例，以中威公司在商用船舶领域突破应用案例为基础，探索应用技术的创新点、难点和行业痛点，突出介绍碳纤维船舶推广使用在双碳背景下的引领示范作用。

暨南大学教授、博士生导师

报告题目：

玻纤复材固废高值化再生利用途径探讨

报告大纲：

树脂基纤维增强复合材料具有轻质高强、耐腐蚀、可设计等突出优点，越来越广泛地应用到船舶和海洋结构、能源工程、交通运输和基础设施等领域。其全球产量以年均超过4%速率增长，已从2018年的1140万吨增长至2021年的1290万吨，其中95%以上为玻纤复合材料，85%以上为热固性树脂基复合材料。随着复合材料应用的日益广泛，生产过程中或使用寿命终结产生的复材固废也越来越多，给环境造成越来越大的压力，因此，国家最新的固废法也对复材生产企业的废弃物处理制定了非常严苛的相关规定。由于玻纤附加值低、高温力学性能不稳定，用热解法等适合碳纤复材固废的处理方法来处理玻纤复材固废经济性不强，没有商业推广的价值。在上述背景下，课题组分析当前玻纤固废高值化再生利用瓶颈，提出多种玻纤固废回收利用途径，以实现玻纤固废的高值化再生利用，具备很好的工程应用价值和推广前景。

曾鸣

杨萌

刘建宏

邓柳江

珠海杰腾造船有限公司

江龙船艇科技股份有限公司